|
Эквивалент нагрузки
|
|
| puzzick | Дата: Среда, 10.11.2010, 11:35 | Сообщение # 1 |
 "Пузик"
Группа: Модераторы
Сообщений: 160
Награды: 4
загрузка наград ...
Репутация: 1518
Статус: Offline
| Решился я сделать эквивалент нагрузки. Решено было что эквивалент будет у меня из 20 сопротивлений МЛТ-2 по 1кОм. Сделал спайку из сопротивлений, потом все это начал упихивать в банку. Проковырял отверстие в основании банки, вывел, через это отверстие, провод 2.5 квадрата (припаянный к одному концу спайки из резисторов, для последующей пайки штекера). Залил отверстие клеем момент, после просушки на дно банки тонким тонким слоем была залита эпоксидная смола. Затем припаял штекер PL-259. Залудил крышку для последующей герметизации банки. Припаял крышку, затем проковыряз маленькую дырочку, и по совету Камина и Малыша залил через нее масло (при помощи шприца). Запаял дырочку, затем остудил и провел испытания: 1) КСВ 1.1 2) При нагрузке 50 ватт (примерно) держал цапу секунд 20-30, по ощущениям даже не нагрелся. Еще осталось покрасить. Вот собственно фото того что получилось:      
На базе: yaesu ft-857d + Sirio 2016.
В машине: Anytone 608 + KL 500 + Lemm 2001 Turbo, Kenwood TK-733 + Diamond SG 7700
Район: Центр.
Позывной: Пузик
Сообщение отредактировал puzzick - Среда, 10.11.2010, 11:38 |
| |
| |
| Tушкан | Дата: Среда, 10.11.2010, 14:41 | Сообщение # 2 |
 "Тушкан"
Группа: Администраторы
Сообщений: 258
Награды: 5
загрузка наград ...
Репутация: 34
Статус: Offline
| Quote (puzzick) Решено было что эквивалент будет у меня из 20 сопротивлений МЛТ-2 по 1кОм
Вы меня простите, может я чего не понял, но резисторов вижу только 4, и отверстия в банке где они держаться, тоже 4. Где там 20 штук? Quote (Малыш) Серега, на сегодняшний день у тебя самая мощная нагрузка из нас всех. Меня не считают? 48 МЛТ на 2 ватта 
Авто-AnyTone AT-608M, SG-200, Lemm 2001+Yaesu FT-7800, Anli 711
База Ряз.-Yaesu FT-450D, SG-200, Sirio GPE-27 5/8, Diamond X-50, 12+8 направленая+Yaesu FT-7800
База МСК-Yaesu FT-897, LDG AT-200PRO, Sirio GP27-45, Diamond X-300+Yaesu 8800R+FT-6R
|
| |
| |
| Малыш | Дата: Среда, 10.11.2010, 14:51 | Сообщение # 3 |
 "Малыш"
Группа: Модераторы
Сообщений: 408
Награды: 5
загрузка наград ...
Репутация: 144
Статус: Offline
| Tушкан, Quote вижу только 4, и отверстия в банке где они держаться, тоже 4
Леш, приглядись.
Quote Меня не считают? 48 МЛТ на 2 ватта
Пардон, Леха, ты не хвастался. Я думал, что у тебя тоже на 48 - 50 Вт.  Надо провести соревнования - испытание нагрузок на долговременную мощность. 
С уважением, Владимир.
Район - Московский
YOSAN STEALTH-5
LEMM 2001
помошник-ЕА-300Р (GOLD - ребра)
позывной: "Малыш"
официальный позывной: 3S-4578, RA3SAC
|
| |
| |
| Tушкан | Дата: Среда, 10.11.2010, 14:57 | Сообщение # 4 |
|
"Тушкан"
Группа: Администраторы
Сообщений: 258
Награды: 5
загрузка наград ...
Репутация: 34
Статус: Offline
| Quote (Малыш) Леш, приглядись. Друг над другом? 4 ряда? Если так, то косяки есть:
1 охлаждение, надо было веерно располагать.
2 индуктивность, т.к. резисторы соединены с корпусом только в 4 точках.
3 пропаяны места соединений вроде не очень хорошо. Все это ИМХО.
Авто-AnyTone AT-608M, SG-200, Lemm 2001+Yaesu FT-7800, Anli 711
База Ряз.-Yaesu FT-450D, SG-200, Sirio GPE-27 5/8, Diamond X-50, 12+8 направленая+Yaesu FT-7800
База МСК-Yaesu FT-897, LDG AT-200PRO, Sirio GP27-45, Diamond X-300+Yaesu 8800R+FT-6R
|
| |
| |
| Малыш | Дата: Среда, 10.11.2010, 20:39 | Сообщение # 5 |
|
"Малыш"
Группа: Модераторы
Сообщений: 408
Награды: 5
загрузка наград ...
Репутация: 144
Статус: Offline
| Я про индуктивность тоже подумал. Но 27 МГц не такая уж большая частота, может сильно влиять не будет.
Пузик, у Клима анализатор появился, дали по носить, сгоняй к нему и померий. Он показывает реактивную нагрузку.
С уважением, Владимир.
Район - Московский
YOSAN STEALTH-5
LEMM 2001
помошник-ЕА-300Р (GOLD - ребра)
позывной: "Малыш"
официальный позывной: 3S-4578, RA3SAC
|
| |
| |
| puzzick | Дата: Четверг, 11.11.2010, 22:56 | Сообщение # 6 |
|
"Пузик"
Группа: Модераторы
Сообщений: 160
Награды: 4
загрузка наград ...
Репутация: 1518
Статус: Offline
| За усилком поеду, заодно и померяю))) Quote (Тушкан) 3 пропаяны места соединений вроде не очень хорошо Пропаяны нормально я их отламывать пробовал, не получилось
потом еще разок, на всякий случай, прогрел)))
На базе: yaesu ft-857d + Sirio 2016.
В машине: Anytone 608 + KL 500 + Lemm 2001 Turbo, Kenwood TK-733 + Diamond SG 7700
Район: Центр.
Позывной: Пузик
|
| |
| |
| v_aist_ | Дата: Понедельник, 22.11.2010, 01:56 | Сообщение # 7 |
 "882"
Группа: Друзья
Сообщений: 74
Награды: 2
загрузка наград ...
Репутация: 7
Статус: Offline
| Хотелось бы сказать, что нагрузку Ватт в 100 - 150 ему давать можно. Ведь для измерения нужны секунды. За это время они перегореть не смогут. И ещё. При изготовлении подобных нагрузок при подборе резисторов уделите внимание резистивному слою. Дело в том, что резисторы бывают залиты полностью, а бывает ещё "спиральные", когда под краской между чашками явно видна спиралька (типа проточки в резистивном слое). Последние я бы не посоветовал ставить, ведь подобная "спиралька" - явная катушка индуктивности...
Старый позывной 882
Alan 48+, GP1/4 на 9 метровой мачте, на 5 этажке
Район пл. Свободы
|
| |
| |
| puzzick | Дата: Понедельник, 22.11.2010, 16:53 | Сообщение # 8 |
|
"Пузик"
Группа: Модераторы
Сообщений: 160
Награды: 4
загрузка наград ...
Репутация: 1518
Статус: Offline
| еще хотел добавить:
Крышку банки которую я припаял, еще и, для верности, залил эпоксидкой. Quote (Tушкан) 1 охлаждение, надо было веерно располагать. По поводу охлаждения: я во внутрь масло залил. Так что с теплоотводом проблем быть не должно Quote (Tушкан) 2 индуктивность, т.к. резисторы соединены с корпусом только в 4 точках. Замеряли антенным анализатором на 27 мгц все нормально, ни какой индуктивности.
На базе: yaesu ft-857d + Sirio 2016.
В машине: Anytone 608 + KL 500 + Lemm 2001 Turbo, Kenwood TK-733 + Diamond SG 7700
Район: Центр.
Позывной: Пузик
|
| |
| |
|
Автомастерская. Ремонт и обслуживание. Промывка инжектора.Разкоксовка двигателя. Полировка кузова и фар.Безразборный осмотр двигателя эндоскопом. Диагностика Митсубиши (в том числе GDI), Диагностика автомобилей из Японии и Кореи также других марок. Рязань. тел.8-903-835-56-55
